Partnerzy serwisu:
Infrastruktura

LCS Zawada: Koniec prac remontowych na stacjach

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Strunbet
Multiconsult Polska
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Euroterminal Sławków
Torhamer
Sultof
Plasser&Theurer
Kontron
Nokia
INTERCOR
Platan

Data publikacji:
29-01-2026
Ostatnia modyfikacja:
29-01-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RK

Podziel się ze znajomymi:

INFRASTRUKTURA
LCS Zawada: Koniec prac remontowych na stacjach
fot. PKP PLK
Przygotowania do uruchomienia LCS Zawada są mocno zaawansowane. Zakończyły się już prace torowe na szeregu stacji. Budowany jest budynek, w którym znajdzie się nowa nastawnia.

Trwają przygotowania do uruchomienia nowego lokalnego centrum sterowania (LCS) w Zawadzie na Zamojszczyźnie. Ma ono niebawem zarządzać ruchem na trzech liniach: 69 Rejowiec – Zawada, 73 Zawada – Hrubieszów i 83 Zawada – Zamość-Bortatycze. Obejmie więc swoją pracą także rejon granicy z Ukrainą.

Prace na stacjach i bocznicach

– W trzecim kwartale zeszłego roku zakończyliśmy prace remontowe na stacjach Zawada, Zamość, Zamość-Szopinek, Jarosławiec, Werbkowice, Hrubieszów Miasto, Zamość-Bortatycze i na bocznicach – relacjonuje Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Nieco później sfinalizowano pierwszy etap robót energetycznych i związanych ze sterowaniem ruchem. Równocześnie zainaugurowana została budowa samego budynku, w którym zlokalizowany zostanie LCS

– W toku są też zadania związane z budową ciągów kablowych wzdłuż linii 69, 72 i 83 – informuje nasza rozmówczyni. W pierwszym półroczu tego roku na wszystkich stacjach ma pojawić się już komplet nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Inwestycja bez opóźnień

– Koszt całej inwestycji to ok. 129 mln zł – stwierdza przedstawicielka PLK. Rolę wykonawcy pełni Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego. Zadanie jest finansowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

W 2024 r., gdy rozpoczynały się prace związane z nowym LCS-em, Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały początek jego eksploatacji na rok 2026. Wszystko wskazuje na to, że termin ten zostanie dotrzymany. Spółka podkreślała w swoich komunikatach prasowych, że inwestycja przyczyni się do poprawy poziomu bezpieczeństwa. Ma to być osiągnięte m.in. dzięki automatycznym urządzeniom na przejazdach kolejowo-drogowych.
Partnerzy działu

Strunbet
Multiconsult Polska
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Euroterminal Sławków
Torhamer
Sultof
Plasser&Theurer
Kontron
Nokia
INTERCOR
Platan

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij